...or do you already have an account?
Zaloguj się na swoje kontoElon Musk nie ma ostatnio powodów do przesadnego optymizmu... Ledwo berlińska fabryka Tesli poradziła sobie z brakiem prądu, a już pojawiają się problemy z produkcją w Chinach!
Amerykański gigant pojazdów elektrycznych, Tesla, niedawno dostosował ceny swojej linii Model Y oraz 3 w odpowiedzi na warunki rynkowe oraz adekwatne poziomy zapasów.
W Polsce Tesla podniosła ceny swoich wariantów Modelu Y, z wyjątkiem Modelu Y Long Range AWD, który utrzymuje cenę początkową 224 990 zł. Model Y z napędem na tylne koła (RWD) kosztuje teraz 204 990 zł, w porównaniu z 194 990 zł – wzrost o 5,1%, czyli 10 000 zł.
Tymczasem wysokowydajny Tesla Model Y Performance jest teraz wyceniony na 257 990 PLN, co oznacza wzrost o 4% o 10 000 PLN w porównaniu z poprzednią ceną 247 990 PLN.
Pomimo tych korekt, struktura cenowa wariantów Modelu Y Tesli pozostaje niekonwencjonalna w porównaniu do Modelu 3, elektrycznego sedana, który niedawno przeszedł lifting. Model Y oferuje wyższą pozycję za kierownicą i wygodny dostęp do bagażnika, co odróżnia go od Modelu 3.
W ubiegłym roku Tesla zaskoczyła rynek serią obniżek, wywołując de facto wojnę cenową. Dziś widzimy odwilż.
Klienci zainteresowani zakupem Tesli mogą nabyć Model Y w Giga Berlin w Niemczech lub Giga Shanghai w Chinach, podczas gdy Model 3 jest wysyłany wyłącznie z tego ostatniego.
Tesla zmniejszyła jednak zdolności operacyjne swojego zakładu Giga w Szanghaju w odpowiedzi na spadek zainteresowania pojazdami elektrycznymi i hybrydowymi typu plug-in.
Spowodowało to skrócenie tygodnia pracy z 6,5 dnia do pięciu dni i przedłużające się spowolnienie odzwierciedlające słabe wyniki sprzedaży w styczniu i lutym.
W miarę jak Tesla porusza się po tej złożonej dynamice rynku, jej strategia cenowa dla Modelu Y i 3 wydaje się być skalkulowanym wysiłkiem mającym na celu utrzymanie przewagi konkurencyjnej przy jednoczesnym zarządzaniu zapasami i reagowaniu na zmienny popyt.
Zdolność firmy do dostosowywania się do zmieniających się warunków rynkowych przy jednoczesnym utrzymaniu pozycji wiodącego producenta pojazdów elektrycznych będzie uważnie obserwowana przez inwestorów i analityków branżowych.
Na rynkach giełdowych inwestuję już ponad 12 lat. Od 5 lat interesuję się również kryptowalutami. Na codzień pracuję w sektorze finansowym, więc mam bieżące rozeznanie w świecie gospodarki i ekonomii. Cenię przede wszystkim solidną analizę fundamentalną przedsiębiorstw oraz inwestowanie długoterminowe.
93 %
90 %
